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Apple与Google下一个战场:开车族的关键360小时

2020-08-12 16:45:01 来源 : U爱生活 点击 : 470

Apple与Google下一个战场:开车族的关键360小时

如果说行动装置时代的兄弟姐妹包含平板、智慧型手机,以及尚未出生的可携带式系列,现在可能要再加入一项我们都熟悉的:每天使用的汽车。

汽车与行动装置的现况

回想我们目前行车的经验,不管你用苹果、三星,或是对岸的小米机,我们最常把「行动装置」与「汽车」连结后做什幺?充电!拜託,你手上可是有一台双核心以上的「小型电脑」,每个月可能还付给通讯公司高昂的月租费,但在你开车时只能充电?拿起来滑一滑还会被开单罚钱。

目前当开车族在开车(或是机车族在骑车)时,智慧型手机就像智障机一样,因为你不能滑,所以它几乎等于砖块。为了安全起见,确实不该在行车过程中「滑」手机,那该怎幺办呢?要怎幺善用手机内的Data以及App,提升行车体验,让智慧型手机提升更多的价值?

假设小明一个月有30个小时的时间在车上,一年就有360个小时。对Apple或是Google这些在行动装置时代领先的企业来说,这360小时是什幺呢?

市场。

让开车族熟悉你的系统,甚至让开车族「只能」用你的系统,回过头来,他去购买搭载这系统的装置,机会将大大增加。

Apple与Google下一个战场:开车族的关键360小时
Apple的下一步

消息传出Apple即将宣布与宾士、法拉利、Volvo合作,在汽车中整合iOS系统,网路上也已经有流出的操作画面(Apple’s ‘iOS in the Car’ System Screenshots Show Up on Twitter)。Apple推出iOS与汽车系统连结的功能势在必行,官方网站上也已经有示意图;车厂直接搭载原生iOS系统的汽车系统,也即将问世。对Apple来说,为什幺要这幺做呢?

1. 消费者黏性

「软体吃掉世界」。随着更多人使用平板电脑、智慧型手机,更多的应用在这些载具上时,生活与软体的接触愈来愈频繁,当你习惯用一个系统(软体)时,切换到另一个系统将让你生不如死,例如Windows换到Mac OS,或是Mac OS换到Windows。让消费者用长时间暴露在你的系统中,你就比竞争对手有更多的时间让客户体验你的服务。

2. 物联网前奏

物联网(IOT, Internet Of Things)的概念相信已经不陌生,但实际到底怎幺做?从智慧家电是一个好的开始吗?智慧冰箱?先不用,平民如我,只要鸡蛋别臭掉,我不需要一台双核心冰箱。也许从每天的代步工具会是一个好的开始,使用者熟悉iOS系统的汽车,再回来熟悉iOS系统的电视,电视就会好卖多了。

3. 行车数据

对Apple来说,地图一直是相对弱的一环,连笔者的手机也几乎不曾使用过Apple内建地图(听说会开到河里)。但有了汽车端数据的累积,相信是可以贡献到地图端的完整度。

汽车製造商,好消息?或是…?

未来当我们挑选汽车款式的时候,是否会考虑到界面的操作性?笔者对销售汽车的方式不了解,但身为一名潜在的消费者,一台搭载着与手机相容系统的车,确实会被放到试乘名单之中。所以,对汽车製造商来说好消息是,若愿意正视「行动装置与汽车相容性,影响消费者购买意愿」的问题,积极寻找适合的厂商,诸如Apple或Google,甚至Microsoft,相信可以有一番大作为。

另一方面,若视行动装置、网路与汽车产业八竿子打不着,坚持只专注在引擎、外型、品牌等等的投资,认为消费者挑选车辆的条件与20年前相同,祝他们好运,希望他们最终得到好的回报,宏图大展。

汽车与智慧型手机的想像

“How Android and iOS Should Work in Your Car“文章中提到,BalckBerry曾经提出一个概念:你的手机是一个路径,把手机内的资料,传送到车内的环境,而在行车时,适当地将这些资料呈现在行车的环境之中。

其实简单来说就是,希望能将手机与汽车的装置,做一个适当的联结,让彼此有加成的综效,让驾驶人有着比以往更良好的行车体验。但最重要的是:如何「适当地呈现在行车环境之中」,不影响行车安全且符合法律规範,是最需要思考的问题。

跨产业的交汇点

跨领域的整合力,是创新的其中一项来源。手机产业、网路产业、汽车产业,本文所提到三项产业的交汇点,谁可以透过交叉合作,重新检视消费者体验,在既有基础中创新,就能在下一个战场中,保持领先的竞争力,抢下开车族的关键360小时。

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